姓    名:刘康

性    别:男

出生年月:1988年12月

职称/职务:副教授/系主任/硕士生导师

学位/学历:博士/研究生

邮箱:156323684  qq.com

个人简历:

2010.09-2013.06，武汉理工大学 交通信息工程及控制 硕士

2014.09-2019.02，武汉理工大学 船舶与海洋工程 博士

2016.10-2017.10，里斯本大学   联合培养博士

2019.05-2021.09，航海技术系   讲师

2021.09至今，航海技术系 副教授

研究方向:智能航海大数据分析，海洋工程结构健康监测，船舶运动建模仿真

主要课程:天文航海，地文航海，航海学，航海技术综合实验

教学教研:

[1] 2020年，《地文航海》国家级一流本科课程;

[2] 2021年，武汉理工大学教师教学创新大赛特等奖;

[3] 2021年，长江海事局辖区船员培训教学能力竞赛一等奖;

[4] 2023年，《天文航海》湖北省级一流本科课程;

[5] 2024年，武汉理工大学青年教师教学竞赛一等奖;

    [6] 2024年，中国高等教育学会高等教育科学研究规划课题，负责人；

    [7] 2024年，湖北省教育科学规划专项资助重点课题，负责人；

    [8] 2025年，湖北高校省级教学研究项目，负责人；

    [9] 2026年，湖北省教学成果一等奖。

科研项目:

[1] 混有智能船舶水域的航行风险辨识及防控方法研究，国自然面上项目;

[2] 模态动力多因素耦合港航码头结构损伤识别研究，湖北省自科青年基金;

[3] 面向碳排放控制区设计的长江干线船舶大气排放动态监测技术研究，武汉市知识创新专项;

[4] 高分辨率长江干线船舶大气排放监测及预测研究，中国交通运输协会科技项目;

[5] 复杂环境场建模下海洋平台结构健康监测研究，国家重点实验室开放基金;

[6] 南京长江大桥通航安全保障措施成效研究，企业委托;

[7] 尹公洲水道通过能力提升及应急保障措施研究，政府、事业单位委托;

[8] 琼州海峡客滚船舶安全管理课题研究，企业委托;

[9] 张家港5.4万吨码头改造项目工程通航安全专题研究技术咨询服务，企业委托;

[10] 徐圩港区船舶双向通航技术论证及船舶操纵模拟试验，政府、事业单位委托;

学术论文:

[1] Kang LIU, Xing Du, et al. An Anomalous Behavior Detection Framework for Inland Vessels Using Automatic Identification System Data[J]. Reliability Engineering and System Safety, 2026, 276: 112919.

[2] Kang LIU, Xing Du, et al. A dual-stream cross-attention transformer-based framework for detecting vessel overtaking behavior in bridge waters[J]. Ocean Engineering, 2026(365): 127470.

[3] Xiandong Hou, et al, Kang LIU*. Low-carbon path planning for inland vessels using a novel FMORL framework[J]. Ocean Engineering, 2026(359): 125855.

[4] Yongshun Xie, et al, Kang LIU*. Hierarchical Multi-Port Route Planning and Nearshore Navigation Control for Autonomous Surface Vessels in Multi-Disturbance Maritime Environment[J]. Ocean Engineering, 2026(358): 125653.

[5] Kang LIU, Zhongsen Yu, et al. Inland Vessel Behavior Identification and Trajectory Reconstruction Based on Multi-feature Fusion[J]. Regional Studies in Marine Science, 2025, 92: 104579.

[6] Yongshun Xie, et al, Kang LIU*. Multi-Strategy Fusion Path Planning Algorithm for Autonomous Surface Vessels with Dynamic Obstacles[J]. Journal of Marine Science and Engineering, 2025, 13: 1357.

[7] Kang LIU*, Xiandong HOU, Langxiong GAN, et al. Main Engine Power Characteristics and Prediction of Vessels in the Yangtze River Using Dual-Parallel Algorithmic Processes[J]. Ocean Engineering, 2025, 336: 121845.

[8] Chengyong LIU, et al, Kang LIU*. Research on the navigational risk of liquefied natural gas carriers in an inland river based on entropy: A cloud evaluation model[J]. Transportation Safety and Environment, 2024, 6(2): tdad018.

[9] Kang LIU, et al, Mengzhen LI*. Flexibility sensitivity-based approaches for damage evaluation in jacket-platform structures. Applied Ocean Research, 2023, 139:103710.

[10] Mengzhen LI, et al, Kang LIU*. Fatigue characteristics of sandwich composite joints in ships[J]. Ocean Engineering, 2022, 254: 111254.

[11] Yaoyu HU, et al, Kang LIU*. Notch stress analysis and fatigue strength assessment of tube-flange welded joints under torsion loading[J]. Ocean Engineering, 2019(186): 106074.

[12] Kang LIU, Renjun Yan, C. Guedes Soares*. Damage identification in offshore jacket structures based on modal flexibility [J]. Ocean Engineering, 2018, 170: 171-185.

[13] Kang LIU, Renjun Yan, C. Guedes Soares*. Optimal sensor placement and assessment for modal identification [J]. Ocean Engineering, 2018, 165: 209-220.

[14] Kang LIU, Renjun Yan, C. Guedes Soares*. An improved model updating technique based on modal data[J]. Ocean Engineering, 2018, 154: 277-287.